3月18日，小鹏汽车跟小米汽车同时颁布“史上最强”年度财报。这两家车企渊源颇深，缘分不浅。在小米尚未入局时，小鹏汽车是海内全部车企中独一以“小”扫尾且直接采取开创人名字为定名的汽车品牌，彼时小鹏销量跌落谷底，表里压力堪比山高，外界开张谎言四起，不少网友都在调侃“小鹏”定名过于随便土炮。而小米汽车宣布后，不只“小”字辈车企来了年老，而且雷军自己也跟何小鹏有“亦师亦友”关联情义，何小鹏坦言称雷军为“年老”，称后者曾赐与在小鹏汽车治理跟供给链等方面要害领导，两边还屡次缺席两家新车宣布会，彼此进修鉴戒，独特生长提高。因而，在所有明日黄花之后，明天的小鹏汽车跟小米汽车都堪称是英姿飒爽。而在如斯偶合的时光节点，也让咱们看看它们两家各自财报都有哪些值得存眷的亮点。小鹏：交付暴增，AI主动驾驶成将来要害一句话总结小鹏“最强”财报，即交付量迎来暴增，毛利率改良，企业盈余年夜幅收窄。24年第四序度，小鹏合计交付新车91507辆，同比增加52.1%，创单季度汗青新高；营收达161.1亿元，环比增加59.4%，同比增加23.4%；毛利率14.4%，同比晋升5.9个百分比点，持续6个季度改良；净盈余13.9亿元，同比收窄21.5%。2024年，小鹏整年总交付19.01万辆，同比增加34.2%；总营收达408.7亿元，同比增加33.2%；整年毛利率14.2%；净盈余57.9亿元，同比收窄44.2%；现金贮备419.6亿元。别的，2025年第一季度小鹏新车交付指引为9.1万辆至9.3万辆，同比增加317.0%-326.2%；滚球体育APP下载营收预期为150亿元至157亿元，同比增加129.1%-139.8%。不丢脸出，得益于新车交付量连续持重增加，企业盈余进一步收窄，及毛利率的正向改良，小鹏官方估计会在往年第四序度实现扭亏为盈。何小鹏流露，接上去小鹏汽车重点将缭绕AI主动驾驶跟寰球化规划。起首，在最新25款小鹏G6跟G9换代上市后，立刻还会迎来小鹏G7、X9改款、以及下半年推出的首款鲲鹏电动车型等多款新品，打算到2026岁尾实现10万-50万元价钱带全笼罩；其次，何小鹏打算往年AI投入研发45亿元，下半年领先外行业推出L3级智能驾驶软件功效跟休会，并在来岁真正量产L4级低速场景无人驾驶车型。自已上市车型P7+后全部新车全系标配图灵AI纯视觉智驾，立刻上市的MONAM03Max将把城区智驾带进15万元级别；最后，小鹏汽车将进入欧洲多国市场，并启动印尼当地化出产G6跟X9等车型。小米：千亿营收，产能爬坡跟人车家全生态将是重点到本日，生怕大家都在爱慕雷布斯造车的贤明决议。一年前的明天，雷军还在为初次造车而局促不安，担忧小米SU7卖不出去，迟疑该怎样订价，被质疑为什么苹果汽车10年都造不出来，而小米汽车却能3年形成？一年后的明天，雷军交出了所向无敌的成就答卷。24年第四序度，小米团体营收1090亿元，同比增加48.8%，初次单季破千亿；调剂后净利润83亿元，同比增加69.4%；小米汽车交付约3.4万辆，整年累计交付13.69万辆；2024年，小米团体整年营收3659亿元，此中智妙手机营业收入1918亿元，出货量1.69亿台，寰球份额13.8%；IoT营业：收入1041亿元，初次破千亿；互联网效劳：收入341亿元，同比增加13.3%。小米团体卢伟冰表现：“2024年，小米的人车家全生态策略刚开端闭环，协同效应就曾经开端浮现，更年夜的协同效应将会在将来产生。”