21世纪的《先驱报》记者Shen Junhan Beijing报告：“与广泛使用的锂离子电池相比，钠离子电池锂电池可以组合起来建造离子电池。研发团队正在将学术团队和学术研究员Hu Yongsheng从物理学研究所，中涉及技术融资，涉及技术研究所，涉及技术研究所，是涉嫌技术。在Anhui省的Fuyang City举行的一个产品发布会上，Zhongke Hainam的商业车辆的解决方案正式发布。工程学院指出，CO的解决方案钠离子的Mmercial载体是钠电力技术积累的另一个里程碑。作为新能源行业的重要基础，钠离子电池将与各种电池技术合作，以支持“电气中国”和“零碳未来”的大蓝图。 “近年来，该公司一直处于市场上产品和试验验证的阶段。今年，根据有用的储能业务的整合和开发，我们将把新的商用车业务作为新的增长点。明年，该公司有望实现大规模收入的增长。” Li Shujun说，据了解，由于诸如高能密度，成熟技术和稳定供应链等因素，锂离子电池是当今新能量电池的主要类型。 “钠离子电池和锂离子电池既具有原理和类似的性能，也可以使用。与Lithiu相比，据说shujun。性能，钠离子电池具有较低的温度电阻性能，没有钠离子电池的寿命和良好的安全性。忽视技术级别，钠离子钠能量密度电池有望存放锂离子巴特在接下来的两年中。结果，该行业总是期望钠离子电池。该行业预计，从2030年到2035年，钠离子电池将大规模使用并成为新的万亿级行业。宗凯·海南（Hongke Hainam）是钠离子电池工业化的先驱。该公司已在江苏省，台湾市，山西省，富扬市，富扬市，安海省和其他地区实施了相关项目的建设和实施。在同一天的新闻发布会上，福阳市政党委员会常务委员和执行副市长陈东（Chen dong）确定，富扬城（Fuyang City）引入了世界的电池生产线，实现了同一年，结构，建筑完成和工作场所的开始，并在同一年中恢复了良好的制作，并恢复了良好的范围，又恢复了良好的制作。 英石Orage Business，Zhongke Hiso在新的商业业务中进行了进一步的探索。据了解，随着综合电气化的到来，商用车的电气化是广泛的商业前景。一方面，新的商用能量车辆具有不同的应用情况，包括行李箱货物，短路和封闭场所运输，建筑，城市公共汽车，物流和分销以及其他领域。另一方面，各个市场领域的电气化空间尚未完全释放。除了城市巴士的电气穿透比（该渗透率的70％）外，其他商用车场景的电气化速率约为10％。在这种背景下，中心Hois为商业能源的新车带来了钠离子电池解决方案。该解决方案提供了四种产品型号：“ Star K150”，“ Star K210”，“ Star K280”和“ Star K350“对于各种情况。前两种产品是为反向运输的短背景而设计的，而后两种产品则准确地定位在物流和运输场的技术需求上。为商用车辆电气化提供“新功率”。“用于此时发布的钠离子商用车辆的解决方案将使电池的系统价值重建全球电动机的系统价值，并为全球电动机提供了电动设备的电源。中央海南（Hainam Hainam）主席说。磷酸锂可以实现快速充电，可以快速充电的前80％的电池，而第二20％仍然有点慢。充电将获得磷酸铁磷酸锂电池的寿命。对于乘客的速度，快速的电荷可能会很明显。高负载，更常见的是费用R电池寿命受到影响，商用车的整体经济也会影响。 “我们解决方案的最大特征是将其优化到快速充电水平，通过叠加钠离子电池的自然益处和我们的技术研究和开发来实现。”李·舒恩（Li Shujun）说。根据产品数据，该解决方案中使用的电池电池的能量密度超过165WH/kg，可能在20-25之间，100％充电在几分钟内迅速完成，并且MIT的寿命在快速充电模式下仍超过8,000次，并且电池计算的剩余准确性可以在低于2％的情况下准确地准确。同时，整个软件包的计费温度的迅速升高为≤10℃，结合在-40℃至45°范围内执行稳定排放的优势，有效地降低了电池能量损失，改善了电力消耗，并为所有商业车辆提供了支持。可以看出，与ex相比在宗岛HOIS解决方案中，商用车电池的常规解决方案减少了商业电池加载和时间的能力，使商用车更加经济，从而实现了“较少的安装，快速充电和大量使用”的三个基本值。就市场细分市场而言，据了解，商业车辆包括乘用车，轻型卡车，重型卡车，混凝土卡车和自卸车。目前，中国Hainam主要针对新的能源重型卡车市场。 Li Shujun说：“重型卡车市场是最能利用我们的产品性能收益的市场。” 2024年，商用卡车中国内新能源重型车辆的销量达到82,000，渗透率> 10％，总安装电池容量> 30GWH，这为钠电力提供了大规模的应用市场。保守派估计，新能量卡车的总安装电池容量将2027年达到120〜150GWH，与超过1000亿元人民币的市场规模一致。